مجید صباغ‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره نگهداری رویه راه‌ها، اظهار داشت: رویه راه به عنوان یکی از عوامل کلیدی در تردد روان و ایمن است و مرمت و نگهداری رویه راه‌ها از وظایف اصلی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای است.
وی افزود: با استفاده از اطلاعات جمع‌آوری شده در سامانه PMS که سامانه/ سیستم مدیریت روسازی راه نام دارد، رفع آسیب‌های رویه راه براساس اولویت‌هایی که تعیین می‌شود، برنامه ریزی و انجام می‌شود.
* تعریف «اصلاح و مرمت چاله‌های سطح راه» در طرح واکنش سریع راهداری
مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: یکی دیگر از مواردی که به عنوان موضوع اساسی و کلیدی در طرح واکنش سریع در فعالیت‌های راهداری تعریف شده است، اصلاح و مرمت چاله‌های ایجاد شده در سطح راه است که امیدوارم با تامین منابع و مصالح بتوانیم به یک سطح مناسبی دست پیدا کنیم.
وی اضافه کرد: بدیهی است تامین منابع مالی کافی در کاهش و یا افزایش سرعت بهبود وضعیت رویه راه بسیار موثر و کلیدی است.
* نحوه عملکرد سامانه مدیریت روسازی راه‌ها (PMS)
مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره سامانه مدیریت روسازی راه‌ها (PMS) توضیح داد: این سامانه با استفاده از تکنولوژی روز دنیا و با استفاده از سنسورهای برداشت، ناهمواری سطح راه، وضعیت رویه راه را ارزیابی کرده و با استفاده از اطلاعات پایه برنامه‌های لازم جهت انجام فعالیت نگهداری و مرمت رویه را پیش نهاد می‌دهد و با توجه به اولویت‌ها و اعتبارات موجود، برنامه نگهداری و مرمت رویه‌های سطح راه‌های کشور تعریف می‌شود.
وی بیان کرد: اجرای رویه آسفالتی، رویه حفاظتی، درزگیری و غیره از جمله راهکارهای ارائه شده در این سیستم بر اساس وضعیت رویه است، البته این سیستم برای مقطع با رویه نامناسب، طرح ارائه می‌کند و ممکن است، در دو قطعه مجاور هم طرح‌های متفاوتی ارائه کند که آن هم بر اساس تفاوت وضعیت رویه در دو قطعه است.
انتهای پیام/ب
افشای کامل
روایتگری موثر
زیستگاه رسانه
قصه های کرونا
کد اقناع
کیفیت حکومت
