خبرگزاری فارس، گروه شهری: پرند یکی از شهرهای اقماری اطراف تهران است که طی سال های اخیر رشد جمعیت پرشتابی را تجربه کرده و پیش بینی می شود تا سال ۱۴۰۵ تعداد ساکنان آن به مرز ۷۰۰ هزار نفر برسد، شهر جدید پرند شهری در شهرستان رباط‌کریم از توابع استان تهران است. این شهر در ۳۰ کیلومتری جنوب غربی تهران و در مسیر آزادراه تهران ـ ساوه و در مجاورت فرودگاه بین‌المللی امام خمینی واقع شده‌است. به همین دلیل مسوولان استان تهران ۱۴ سال پیش تصمیم گرفتند تا هم برای کاهش حجم ورودی خودروهای شخصی به تهران و هم به منظور کاهش تصادفات در جاده تهران ـ ساوه خط متروی تهران را به پرند برسانند.
مردم شهر پرند برای کار، تحصیل و سایر امور روزانه ، تردد بالایی به پایتخت دارند به صورتی که براساس آمارهای ترافیکی، روزانه ۳۰ تا ۴۰ هزار نفر بین تهران و پرند تردد دارند که عمده این افراد از وسایل حمل و نقل شخصی برای طی این مسافت استفاده می کنند.
بررسی های اولیه احداث این خط مترو نشان می داد طول این خط ۵۰ کیلومتر خواهد بود که ۵ ایستگاه نیز برای آن پیش بینی و مقرر شد تا خط متروی پرند از خط یک مترو و از ایستگاه شاهد منشعب شود؛ اتفاقی که همه مسئولان در وهله اول از آن حمایت کردند؛ اما در عمل ۱۴ سال به طول انجامید و زمانی که به پیشرفت بیش از ۹۰ درصد عملیات ساختمانی رسید، در زمین این سازمان و آن سازمان پاسکاری شد.
به طور دقیق تر مطالعات و بخشی از عملیات اجرایی پروژه خط مترو تهران - پرند در سال 1384 توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و سال 1391 کل پروژه به شهرداری تهران واگذار شد.بخشی از پروژه حد فاصل ایستگاه شاهد تا شهر آفتاب به طول 4 کیلومتر در ابتدای سال 1395 و بخش دیگر از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی(ره) به طول 26 کیلومتر در مردادماه سال 1396 تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
اما بخش نهایی این طرح که از ایستگاه فرودگاه امام خمینی(ره) تا ایستگاه پرند امتداد داشته و حدود 20 کیلومتر مسافت را شامل می‌شود، علی‌رغم پیشرفت 90 درصدی عملیات ساختمانی، به دلیل کمبود اعتبارات، تاکنون کامل نشده است.
پیگیری شورای شهر تهران برای متروی شهرهای اقماری از سوی دولت
مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران در خصوص مترو پرند گفت: به طور کلی در شهرداری تهران چندان پروژه عمده نیمه تمامی نداریم و عمده پروژههای نیمه تمام فعلی مربوط به شهرداری نیستند، اما برخی پروژه های مدیریت شهری قبلی شامل خطوط ۶ و ۷ مترو باقی مانده است که باید تکمیل و افتتاح شوند.
وی با اشاره به اینکه پرند شامل شهر تهران نمی‌شود، افزود: اما برای رساندن مترو به فرودگاه امام، شهر پرند را هم در مسیر مترو قرار دادیم، که هزینه آن را دولت باید تامین کند. ما پیگیر این موضوع بوده ایم و کارها رو به پیشرفت است همچنین پردیس و ورامین و اسلامشهر هم در دستور کار هستند اما منابعشان باید تامین شود.
تصمیم جدید استانداری تهران درباره مترو پرند
درباره این موضوع به سراغ علی امام مدیرعامل شرکت متروی تهران رفتیم. وی به خبرنگار فارس گفت: قبلا بحثی مطرح بود که زمین 25 هکتاری مجاور ایستگاه پرند تغییر کاربری دهد و به عنوان منابع یک خط مترو در اختیار شرکت متروی تهران قرار گیرد. خوشبختانه این موضوع در استانداری تهران به سرانجام رسید و موافقت با این مسئله صورت گرفت.
وی افزود: متعاقب صورتجلسه بین شرکت متروی تهران، استانداری و شرکت عمران شهرهای جدید قرار شد تا 750 میلیارد تومان منابع مورد نیاز امسال و سال آینده دراختیار شهرداری تهران قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت متروی تهران ادامه داد: امضاها در این زمینه در حال تکمیل است و هماهنگی فی‌مابین به صورت نهایی تا پایان بهمن انجام می‌گیرد و ان‌شاءالله اجرایی خواهد شد.
آغاز دریافت اعتبار از اسفند 1400/ اجرای پروژه در اسرع وقت
امام اعلام کرد: اسفند امسال اولین منابع مورد نیاز را شهردار تهران دریافت خواهد کرد و ان‌شاءالله طی یک‌سال آینده قطار به شهر پرند خواهد رسید.
وی گفت: حدود 150 میلیارد تومان از این اعتبار قرار است در گام نخست به دست ما برسد و بقیه برای سال آینده محقق شود. خوشبختانه استانداری با تغییر کاربری زمین مربوطه در مجاورت ایستگاه پرند موافقت کرد، ولی برای سرعت کار، شرکت عمران شهر جدید پرند قرار شده زحمت تبدیل نقدینگی را بکشد و پول نقد دراختیار متروی تهران قرار گیرد تا فرصت‌ها از دست نرود و در اسرع وقت کارها پیش رود.
2200 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل دو لاین
مدیرعامل شرکت متروی تهران با اشاره به اینکه برای متروی پرند دو لاین درنظر گرفته شده است گفت: برای تکمیل دو لاین به 2200 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که فعلا توافق شده 750 میلیارد تومان برای یک لاین به صورت گام نخست به شهرداری ارائه شود. همچنین ناگفته نماند که 90 درصد کار ساختمانی متروی پرند انجام گرفته و با پولی که قرار است به زودی محقق شود تجهیزات هر چه سریع‌تر برای راه‌اندازی مترو و در دسترس قرار گرفتن شهروندان خریداری و تأمین خواهد شد.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا شهرداری تهران مجزا بودجه‌ای برای این مسئله درنظر گرفته است یا خیر، گفت: ببینید شهرداری تهران مجاز نیست برای طرح‌های عمرانی دولت از منابع خود بودجه اختصاص دهد و ما طبق قانون مجری این طرح هستیم و قرار نیست از شهرداری منابع برای این مسیر تأمین شود.
چشم امید 400 هزار از ساکنان شهر پرند به سوی مسوولان مربوطه
۱۴ سال است که مسوولان استان تهران کلنگ خط متروی پرند را به زمین زده اند؛ حالا این خط به ایستگاه پایانی رسیده و تعیین تکلیف اعتبارات مورد نیاز پیمانکار جهت خرید تجهیزات قرار است به سرانجام رسید و اعتبارات بزودی محقق می شود. بیش از ۴۰۰هزار نفر از ساکنان پرند چشم امیدشان به سوی مسوولان مربوطه است تا ببینند چه تصمیمی برای زمان تکمیل و بهره برداری از این خط مترو گرفته می شود.
مخاطبان «فارس من»هم با ثبت سوژه ای با عنوان راه‌اندازی متروی پرند الزامی است در خواست افتتاح مترو پرند شده اند.به گفته آنها پرند با جمعیت بالای 400 هزار نفر که روزانه نیز این جمعیت در حال افزایش است نیاز مبرم به مترو جهت حمل و نقل عمومی به کلانشهر تهران را دارد و نبود مترو در این شهر مردم را دچار مشکلات فراوانی در حمل و نقل عمومی کرده است.
انتهای پیام/
افشای کامل
روایتگری موثر
زیستگاه رسانه
قصه های کرونا
کد اقناع
کیفیت حکومت
