گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس، شلوغی و ازدحام کلافه‌کننده قطارها و ایستگاه‌های مترو یکی از مشکلات کلانشهر تهران است که بارها و بارها در رسانه‌ها به آن اشاره شده است. اما برخلاف تلاش مسئولان برای رفع این مشکل بزرگ، شرایط تحریم و کمبود بودجه مانع از بهبود وضعیت متروی تهران در این سال‌ها شده است.
اما چندسالی است که با همت مهندسان و و متخصصان شرکت های دانش بنیان، سهم ۲۵ الی ۳۰ درصدی شرکت‌های داخلی از دانش طراحی، تولید و تأمین قطعات قطارهای مترو به ۸۵ درصد افزایش پیدا کرده و گامی بلند در زمینه شکست انحصار تولید قطار از سوی شرکت‌های خارجی برداشته شد. ساخت این قطار متروی ایرانی حالا به نقطه ای رسیده است که پس از طی تست‌های مختلف وارد مرحله تست گرم شده و پیش بینی می‌شود با موفقیت آمیز بودن این تست‌ها و کسب تاییدیه های لازم تا اواسط اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۱ ، مرحله تولید انبوه آغاز گردد.
دستیابی به فناوری های تک ساخت رام قطار که از آن به عنوان مغز و قلب یک قطار مترو هم یاد می‌شود، دستاورد بسیار مهم و استراتژیکی است.اما مهم ترین دستاوردهای طراحی و ساخت قطار متروی ملی عبارتنداز:
۱. افزایش عمق ساخت داخل از ۳۳ درصد به ۸۵ درصد در بخش طراحی و ساخت نمونه اول و امکان رسیدن به سطح داخلی سازی ۹۲ درصد با ورود به فاز تولید انبوه
۲. ایجاد اشتغال به میزان ۱۵ هزار شغل مستمر با فعال شدن چهار کارخانه واگن سازی و قطعه سازان انها در ۱۰ سال آتی و ایجاد ۳۰ هزار شغل جدید با با بهره گیری از ناوگان تولید شده و نگهداری و تعمیرات انها
۳. کاهش ارزبری پروژه ها تا میزان ۷۰ درصد>
۴. کاهش ۲۲ درصدی قیمت تمام شده ساخت واگن مترو در صورت تولید انبوه و با قیمت تقریبی هر واگن ۸۰۰ هزار یورو
۵. کاهش زمان تامین واگن های مورد نیاز کلان شهرها در صورت تامین داخلی به میزان ۲۵ درصد
۶. کاهش هزینه های نگهداری و تعمیرات و بهره برداری از قطارها
۷. امکان اجرای پروژه های مترو به صورت کلید در دست اعم از زیرساخت ها، سیستم های کنترلی و قطار مترو
۸. امکان ساخت انواع قطارهای برقی از جمله قطارهای برقی پرسرعت، قطارهای مترویی با آرایش های مختلف برای دیگر کلان شهرهای کشور و تراموا
۹. ارتقاء ظرفیت ها و استانداردهای سازندگان داخلی با ایجاد بازار بزرگتر نسبت به قبل ۱۰. ارایه خدمات طراحی و یکپارچه سازی به صورت هماهنگ به تمامی واگن سازان و سازنده ها با شکل گیری شرکت GC برای تولید انبوه و ایجاد یک دفتر طراحی مستقل
در ادامه ویدئویی را از حرکت اولین قطار متروی ایرانی روی ریل و انجام مرحله تست گرم مشاهده می‌کنید:
انتهای پیام/
