به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس از ابتدای سال جاری تاکنون، بیش از یک میلیارد لیتر سوخت به به شرکتهای هواپیمایی ایرانی و خارجی تحویل داده شده است.
براساس آخرین آمار، ٩٤٥ میلیون لیتر از مجموع سوخت تحویلی به ایرلاینها در این بازه زمانی به شرکتهای هواپیمایی ایرانی و ١٠٥ میلیون لیتر نیز به ایرلاینهای خارجی تحویل شده است.
این میزان سوخت‌گیری هواپیماها در حالی توسط مجموعه شرکت ملی پخش فراورده های نفتی صورت گرفته است که بر اساس آنچه مدیران صنعت نفت می‌گویند، شرکتهای هواپیمایی 800 میلیارد تومان به شرکتهای پالایشی یا شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بدهی دارند.
در ابتدای سال جاری رقم این بدهی 500 میلیارد تومان بوده است که در این روزها به بیش از 800 میلیارد تومان افزایش یافته است.
مدیران صنعت نفت می‌گویند وزارت نفت ابزاری برای وصول این مطالبات در اختیار ندارند و از سوی دیگر نمی‌توانند تحویل سوخت به ایرلاینها را متوقف کنند.
بر این اساس شرکتهای هواپیمایی حتی حاضر به باز کردن LC برای پرداخت بهای سوخت نیستند.
به گزارش فارس، مهم‌ترین دلیل بدهی خطوط هوایی به نفت اختلاف نظر دائمی وزارت نفت و ایرلاینها بر سر قیمت سوخت هواپیما بوده است و خطوط هوایی حاضر نیستند قیمت‌های اعلام شده از سوی وزارت نفت را بپذیرند و دلیل این عدم پذیرش را واقعی نبودن قیمت بلیط علام می‌کنند.
سابقه بدهی ایرلاینها به نفت به پس از تصویب قانون هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت سوخت هواپیما باز می‌گردد.
بر این اساس در سال‌های نخست اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها بدهی خطوط هوایی به وزارت نفت در چند نوبت به دستور رئیس‌جمهور به حساب بدهی‌های معوق دولت گذاشته شده و وصول نشد، اما ظاهرا شرکتهای هواپیمایی حتی پس از چند نوبت افزایش قیمت بلیط هم حاضر به پرداخت کامل بهای سوخت مصرفی خود نیستند.
طی دوسال گذشته پس از بالاگرفتن اختلاف بین ایرلاین ها و شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در یک اقدام قابل پیش بینی سوخت رسانی به هواپیماها تا زمان تعیین تکلیف شدن بدهی آنها متوقف شد که مشکلاتی را برای مسافران شرکتهای هواپیمایی ایجاد کرد و در نهایت مقرر شد بدهی ایرلاینها به صورت اقساط پرداخت شود اما تاکنون رقمی از این بدهی به شرکت ملی پخش فراورده های نفتی پرداخت نشده است.
انتهای پیام/
افشای کامل
روایتگری موثر
زیستگاه رسانه
قصه های کرونا
کد اقناع
کیفیت حکومت
