به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس پس از انتشار اسنادی که نشان می داد بنزین وارداتی به ایران پس از قطع دریافت ریفورمیت باکیفیت پتروشیمی ها به دستور یکی از معاونین شرکت ملی پالایش و پخش، دارای ماده ممنوعه MMT بوده است و بنزین وارداتی حتی استاندارد بنزین یورو2 را نیز نداشت، وزیر نفت دستور داد تا بنزین وارداتی استاندارد یورو4 را داشته باشد و حتما بنزین یورو4 وارد کشور شود.
بر این اساس، با صدور این مصوبه و ابلاغ آن به وزارت نفت، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران تنها می تواند بنزین را با استاندارد یورو چهار اتحادیه اروپا وارد کند و خرید خارجی بنزین یورو 2 ممنوع شده است.
این دستور وزیر نفت در حالی صادر شد که پیش از آن مسئولان صنعت نفت بارها در رسانه های مختلف اعلام کرده بودند بنزین وارداتی با استاندارد روز جهانی مطابقت دارد و در حد بنزین یورو4 است.
حال سوال اینجا است که چرا امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران که متولی واردات بنزین به کشور با استاندارد یورو 4 است این بنزین را وارد کشور نکرد؟
یک منبع آگاه نفتی در این رابطه به خبرنگار فارس گفت: یکی از دلایلی که موجب شد تا بنزین یورو4 وارد کشور نشود تحریم بنزین است، که هنوز ادامه دارد و براین اساس مجبور به خرید بنزین از واسطه ها هستیم.
وی ادامه داد: شرکت های بزرگ اروپایی که بنزین یورو4 تولید می کنند به دلیل تحریم ایران، این بنزین را به ما نمی فروشند بنابراین مجبور هستیم بنزین را از طرق دیگر وارد کشور کنیم که ممکن است هزینه واردات نیز بیشتر از شرایط غیر تحریمی شود.
این منبع آگاه یادآور شد که در کشورهای حاشیه خلیج فارس بنزینی با استاندارد یورو4 تولید نمی شود اما با دستور وزیر نفت به دنبال خرید بنزین یورو4 خواهیم بود.
پیگیری خبرنگار فارس حاکی از آن است که پس از قطع دریافت ریفورمیت تولیدی پتروشیمی ها این ریفورمیت به کشورهای حاشیه خلیج فارس به منظور تولید بنزین باکیفیت صادر می شود و برخی از مجتمع های پالایشگاهی حاشیه خلیج فارس خریدار این ریفورمیت هستند.
براین اساس با صادرات ریفورمیت پتروشیمی ها، تولید بنزین با استاندارد یورو4 در برخی از کشورهای حاشیه خلیج فارس آغاز شده، که به زودی قرار است این بنزین به کشور وارد و جایگزین بنزین تولید داخلی ایران شود.
انتهای پیام/م
افشای کامل
روایتگری موثر
زیستگاه رسانه
قصه های کرونا
کد اقناع
کیفیت حکومت
